I heard it's not good to drip the wax on cuz you might damage it from the heat, inasted melt the edge of the wax block and rub directly against the board.

special effort and walk down a dfiferent, uncharted path to come up with rare, unexplored, virgin information that will grab eyeballs immediately because of its novel content.the innovative information must also be packaged with a glossy cover such as efficient seo, an eye pleasing blog design

Hatvanadik születésnapját ünnepli a SalomonHír dátuma: 2008. január 03. | Szerzõ: Batus (Forrás: sielok.hu)

Bármiben elérni a hatvanadik évfordulót kétségtelenül nagyszerû teljesítménynek számít. Az egykori francia sportszergyártó, a Salomon januárban ünnepli megalakulásának hatvanadik évfordulóját. Visszatekintve egy dolog biztos, a Salomon múltja sokkal szebben mutat, mint a jelene vagy akár a lehetséges jövõje.

Hatvan évvel ezelõtt Francois Salomon kibérelt egy ötven négyzetméteres üzletet Annecy óvárosában és a család megkezdte a sífelszerelések, azon belül is a kötések gyártását.

Well done atrlice that. I'll make sure to use it wisely.

Friaul síterepei sokáig téli álmukat aludták, azonban az elmúlt években valami megmozdult és évrõl évre folyamatos fejlesztéseknek és olykor nagyra törõ terveknek lehetünk szemtanúi. Azokban, akik már síztek Friaul sípályáin talán már megfordult egyszer a gondolat; miért is fejlesztenek?

Bár a kérdés elsõre banálisnak tûnhet, de mégsem az, ugyanis annak alapja teljesen jogos, hiszen a síterepeken szinte alig lézengenek a téli sportolók, miközben a szomszédos Karintiában zsúfolásig tele vannak a hegyek.

Szinte el sem lehet úgy képzelni egy szezont az élénk éjszakai életérõl (is) ismert Ischgl síparadicsomában, hogy ne épülne egy új felvonó, így van ez idén is. A Fimbabahnt varázsolják újjá, pontosabban a korábbi hatszemélyes kabinos teljesen leszerelik, és a kiszolgáló épületeit részben vagy teljesen lebontják és újjáépítik.

A megújult Fimbabahn immáron nyolcüléses lesz, de legfõbb újdonsága mégsem az, hogy a korábbi kabinok helyett két fõvel több téli sportolót tudnak befogadni, hanem az, hogy a kabin ülései fûtést kapnak!

A Karintia és Salzburg határán fekvõ népszerû síparadicsomban az elmúlt évekhez hasonlóan az idén is számolhatunk fejlesztésekkel, ezúttal - mint sok más osztrák síterep - a hóágyúrendszert bõvítik, de lesz új sípálya és egy alagút is, de nézzük csak meg közelebbrõl a projekteket.

Alagút a Stamperlnél

Aki a Gamskogel pályájáról a Tschaneck irányába akart átjutni, annak egy autóutat kellett kereszteznie. Igaz táblák kihelyezésével, mind a síelõt, mind az autóst figyelmezették a veszélyre, lassításra, de mégis néha adódtak kellemetlen és veszélyes szituációk.

Oberatuern ismét egy nagy lépést tett, hogy továbbra is méltó tagja legyen a "legmodernebb osztrák síterepek" klubjának. Az elõzõ években a vendégéjszakák számát tekintve bekerültek az osztrák TOP 10-be. Ebben mi is közremûködtünk, hiszen tavaly 30 százalékkal több magyar ment ide síelni.

A Hundskogel duplaszékes immáron a múlté, ugyanis nyáron felállították az új Hundskogel hatülésest. Elõdjétõl nem csak a nagyobb kapacitásában különbözik, hanem, hogy ez lesz Obertauernon a második olyan libegõ, aminek üléseit fûtéssel látják el.

Néhány évvel ezelõtt vették fel a kapruniak az Ecosign síterep tervezõ céggel a kapcsolatot, hogy közösen dolgozzanak ki egy hosszú távú fejlesztési menetrendet. Évrõl-évre nagyobb beruházásoknak lehetünk majd szemtanúi. A tervek szerint 2010-ig 40 millió eurót költenek a salzburgi gleccsersíterep átszabására.

A júniustól szorgosan épített Kristallbahn a fejlesztések egyik fontos állomása.
A Kristallbahn a korábbi Krefelderhüttenliftet váltja le, és mivel a felvonó hosszabb lesz, illetve részben más útvonalon fut, így új pályaterületeket csatol be a rendszerbe.

Bár honfitársaink körében talán még kevésbé ismert és látogatott, azonban Serfaus egyike Ausztria legjobb síközpontjainak. A 2007/2008-as szezontól ismételten óriási változások lesznek a tiroli síparadicsomnak. Két húzófelvonót hatszemélyes ülõfelvonók váltanak fel, az Arrezjoch-, és a Moosbahn.

Arrezjochbahn

Serfausnak kétségtelenül egyik árnyoldala volt a Masner húzólift, ugyanis gyönyörû lejtõket szolgált ki a csákányos, így sokan keresték fel a síközpont ezen részét, ami állandó sorokat és várakozási idõket jelentett.